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欧盟最近宣布,2026年7月起,150欧元以下的包裹再也不能免税了,而且比原计划提前了两年执行。
以前靠着“拆单避税”(把订单拆到150欧元以下)过日子的卖家,现在手里的算盘都快敲碎了。
这政策具体咋回事?简单说,以后不管你买多便宜的东西,只要从中国直邮欧洲,每单都得交3欧元临时税,进口税豁免也没了。
这对那些卖30欧元以下小商品的卖家,简直是往心窝子里捅刀子。

本来一单利润就薄,现在凭空多出来3欧元成本,定价不上浮都不行。
有人可能会说,涨价就涨价呗,电商比线下便宜就行。
可别忘了,平台也扛不住啊。
听说头部平台已经在内部测算,未来2-3个月会靠补贴缓冲一下,过了这阵,终端售价至少得涨5%。
即便这样,还是比线下便宜20%左右,但消

费者买不买账,真不好说。
这事儿让人想起之前美国的关税改革,2025年他们取消800美元免税豁免后,平台经历了好一阵动荡。
先是疯狂补贴保价格,接着悄悄涨价,最后订单量波动了小半年才稳住。
不过欧盟这3欧元固定税,跟美国的比例税制还不一样。
对30欧元以下的小商品来说,冲击更大本来利润就5欧元,一下子拿走3欧元,剩下的钱够干啥?

绝地求生,中国卖家的“供应链重构战”
政策堵死了老路,卖家们只能另寻出路。
最近圈子里讨论最多的,就是怎么把供应链拆开了重拼。
以前大家爱用空运直邮,快是快,但运费高得吓人。
现在不少卖家开始转向海运或者中欧班列,虽然慢了点,但量大了运费能摊下来不少。
就拿中欧班列来说,以前主要拉大宗货物,现在跨境电商的包裹也开始往里塞。

有个做家居用品的老板跟我吐槽,以前空运一件餐具运费得20块,现在走中欧班列,分摊下来只要14块,降了差不多三成。
当然,时效慢了一周,但为了活下去,只能忍了。
物流方式变了,备货思路也得跟着转。
以前都讲究“零库存直邮”,卖一件发一件,现在不行了。
听说有大卖家已经开始往波兰、德国的海外仓囤货,提前批量清关。

滞销品?那就打折清仓,总比卡在海关交罚款强。
海外仓这事儿,早几年就该布局了。
以前总想着零库存轻资产,现在看来,没点本土基建,在欧洲市场真站不稳脚跟。
菜鸟、京东这些大平台动作最快,波兰的仓刚建好,德国的又动工了。
末端配送也学着本地玩家,对接InPost的自提柜,以前3美元一单的配送费,现在2美元就能搞定,还能做到3天达。

合规化浪潮下的“生死淘汰赛”
政策一变,最先扛不住的还是中小卖家。
我认识个卖手机壳的小哥,月营收也就20多万美元,全靠9.9欧元包邮冲量。
现在每单多3欧元税,再加上运费涨1块,定价就得提到15欧元。
他自己都说,这价格一出,订单量至少掉一半,能不能撑过今年都是问题。
头部平台倒是早有准备,SHEIN、Temu去年就把全欧洲的VAT注册搞定了,包装合规也提前做完。

最近还听说他们在长三角、珠三角的工厂签了“欧盟专供生产线”,专门生产符合欧洲标准的货。
这哪是做生意,简直是在欧洲再造一条产业链。
行业里有个共识,未来3-5年,能活下来的肯定是两类玩家,要么有海外仓网络,能把物流成本压到最低,要么有数据预测能力,用AI算准了当地人喜欢啥,SKU精简一半都不怕滞销。
那些还想着靠低价铺货浑水摸鱼的,怕是要被淘汰了。
关税这道坎,与其说是危机,不如说是逼着行业升级。

以前跨境电商像个野孩子,随便跑跑就能赚钱,现在得穿上西装打领带,学着合规经营。
未来的欧洲市场,拼的不是谁价格低,而是谁供应链硬、本土化深。
中国卖家能不能在那儿站稳脚跟,就看这两年的转型了。
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