重磅消息！南京地铁1号线即将迎来大修改造！
并且项目规模和投入资金还在持续扩大！目前总投资已经达到了30多个亿！
就在今天，南京官方突然发布了两项招标计划，一个是南京地铁1号线土建设施更新改造项目，另一个是南京地铁1号线轨道轨道设施设备更新改造项目！
要知道，在今年初官方发布的《南京市2025年经济社会发展重大项目名单》里，就赫然出现了南京地铁1号线设施设备更新改造项目！
上半年，南京地铁方面已经对此进行招标！而现在又有新的招标计划出来，这意味着南京地铁1号线大修改造正在加速推进中，并且规模和范围还在进一步扩大！
先看1号线轨道设施设备更新改造项目的招标计划。
涉及标段包括了现1号线安德门-迈皋桥站段、安德门-药科大学站段，以及现10号线安德门-奥体中心段，主要就是轨道设施设备的更新改造。
总的合同预估价达到了5.2亿元！
再看1号线土建设施更新改造项目的招标计划。
涉及标段包括了现1号线安德门-晓庄段、安德门-药科大学站段，以及现10号线小行站-奥体中心站段，具体更新内容包括桥梁支座更换、隔离栅更换、护栏板更换、声屏障更换等。
总的合同预估价达到了1.66亿元！
而值得一提的是，此前南京地铁还对1号线设施设备更新改造设计总承包、电客车改造更新项目、机电系统设备更新改造项目等进行过招标，投资就已经接近30个亿！
也就是说，前前后后南京将拿出36个亿之多，对地铁1号线进行大修改造！这是非常巨大的手笔！
关于这次1号线大修改造，有几个重点值得注意：
第一，改造分为三大段，影响2条现有线路！
根据招标文件内容，此次更新改造共涉及3段线路，分别为：
南京地铁1号线(迈皋桥站~安德门，含珠江路控制中心、小行基地)；
1号线南延线(安德门~药科大学站、药科大学基地)；
原1号线西延线(现10号线小行站~奥体中心站段)。
至于更新原因也显而易见，随着时间的推移，南京地铁1号线的设备故障率已呈现逐年升高的势头，部分设施设备出现老化，设备系统已接近或超过设计使用寿命。同时早期线路的部分系统功能及服务能力也已不能满足规范要求或发展趋势要求。
第二，改造周期和改造范围曝光！
这次1号线更新改造的范围涵盖了电客车、车辆段设备、供电系统设备、土建设施、轨道设施、通信信号系统设备、机电系统设备和自动化系统设备等八大类老旧设施设备。
计划工期则为2040日历天，足足5年半时间，计划2025年5月31日开工，到2030年12月31日竣工。
具体的计划时间表为：
2025年5月，确定设计单位，完成合同签订；
2025年8月，完成初步设计文件编审（具备条件的可先依据初步设计文件开展施工招标工作），同时完成总体管理文件的编制；
2025年10月，完服务期成先期启动项目施工图纸编制，后续根据项目进度完成其余项目 施工图编制工作；
2025年10月~2030年12月，有序确定施工单位并开展施工配合；
2030年12月，项目最终竣工验收。
至于为什么更新改造周期要跨越这么长时间，原因也很好理解。
地铁1号线关系到南京几十万人每天的出行，因此它的更新改造一定要尽可能不影响地铁正常的营运，要最大程度实现不停运改造的目标！
2005年，南京地铁1号线正式开通试运营，是南京第一条地铁线路，同时也让南京成为全国第六座开通地铁的城市！
因此，地铁1号线对南京城市的发展意义可谓非常重大！
而在开通后的这20年里，地铁1号线又向南、向北分别进行了延长，现在全线多达32个站点，北边达到燕子矶的八卦洲大桥南站，南边达到中国药科大学站，而且又串联南京站、南京南站两大枢纽，是南京人的重要通勤线路之一！
根据南京地铁官方的测算，7月21日地铁1号线全天的客流就达到了76.1万人次，达到了南京地铁总客流的四分之一，是南京客流运送量最大的地铁线路！
换句话来说，1号线大修改造，将事关几十万南京人！改造后通勤体验可能会迎来大幅提升！
最后，除了使用了接近20年的地铁即将更新改造外，南京在建新地铁今年也有好消息！
地铁5号线北段、3号线三期、10号线二期确定今年年内通车，而宁马城际S2线和地铁6号线也有冲刺春节前通车的希望！
目前南京地铁运营总里程近484公里，排名全国第9。
而在今年过后，南京大概率将反超重庆、杭州，重回地铁运营总里程全国第7的位置！
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